标题: [转旧BBS帖]飞翔在大气圈内的白色流星 - RX-78E GT-FOUR
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阿纳贝尔·贾图


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发表于 2007-5-17 18:42  资料  短消息  加为好友  QQ
[转旧BBS帖]飞翔在大气圈内的白色流星 - RX-78E GT-FOUR

RX-78 Gundam作为一年战争时期联邦 "V Porject" 开发的标志型反MS格斗机兵。不但在战场上配合联邦NT机师创造了辉煌的战绩,也为联邦制式化MS的开发提供了数据和模式。显然RX-78 Gundam是一款让创造者付出了相当创造力和精力的杰出作品!但该机体并非我们所要重点介绍的MS,我们要介绍的则是RX78的衍生机体RX-78E GT-FOUR,很多人会把型号叫做GT-4,虽然从字面理解上绝对没什么问题,但GT-FOUR真正的意思是Gundam Tansform - Flying Operation Units Robotization;即可变Gundam-空中战用机械技术应用式样。

要知道联邦起初是没有所谓的MS机师的,而在联邦军中则有着数量众多的战斗机驾驶员,其中有大家相当熟悉的『天空之骑士』特奇桑·迪米特里(Texthan Demetri)①等!战争中后期大家双方的消耗均非常巨大,培养和训练一名合格MS机师则是有一个周期的事情。于是,联邦中就有把战斗机驾驶员简单培训直接转型为MS驾驶员这种想法的天才!当然这需要有类似战斗机性能和特长的MS。RGM-79L,被普遍称作轻量化GM,同样是秉持了这种思想的MS。但是该种MS则是符合联邦宇宙军的情况,那地球的联邦空军如何来转化如此的情况呢?

12月联邦总部扎布罗(Jaburo)被北美的Zeon军,利用Gaw空母运载,并大量降下MS后,虽然Zeon的强袭并没有成功,但这让联邦空军高官们有了充分的理由,极其有必要开发一种可以兼顾空战和MS战的新型MS。立案定位为:以联邦军已经开发完毕的RX-78-3为母体,以空中战与MS战为目标的次代MS的开发,开发计划被称做:G-FOUR!

早在10月的G-3修复中,核心机系统根据实战的评价将在之后的机体中被废除,但GT-FOUR计划则完全走了所相反的路线,不但保留了核心机系统,并在Core Block System的基础上强化了该系统。通过不同组建的分离与空中对接,完成所谓的变形。很难想象,以U.C.0079年前的技术竟然可以完成这样的机体,可能战时的科技是大跃进式的吧。

RX-78E基本保持3种作战状态,又或者说有2种状态。现在公认的为G模式,即MS形态,以及B模式,即巡航战机形态。G模式下,保留了Gundam系列所具有的V字天线,凌驾于普通GM的高出力动力炉。但作为飞行所要克服的重量问题,则牺牲了相当的防御能力。虽然依然使用了月钛合金,但厚度完全降低了一个档次,换句话说就是有点偷工减料的感觉!而武装也为了主目的进行了改良,Beam Rilfe改为了轻量化专用型,因此出力只能保证3Km内对一般MS进行有效射击的能力。更远距离目标的射击的任务,就转变为背部搭载的2连装的Beam Cannon,当然一开始的RX-78E并没有Beam Cannon,那是为平衡过于降低的攻击力所进行的改进。

B模式,则继承了巡航式核战机的特点,在后部战备了大型推进器,获得比一般巡航战机1.5倍的移动速度,当然高速度带来高机动的同时,也给Pilot带来的是高负荷。B模式的主武器彻底改变为MS状态下为背部,B模式下为两翼的Beam Cannon。作为当时即使对付一架Gaw空母,基本也是足够的了。

事实还存在这一种F模式,即所谓的Flying模式,而该模式才是该MS诞生的真正目的。在F模式下,MS可以转变为类似MA的形态,而该状态以当时的技术来实现实在可以说是一个奇迹。但实现归实现,运用方面则存在着巨大的负担,这一形态虽然托RX-78E的动力福,可以保持3分钟左右的的空中制动,而类似的推进力估计只有Zeon军的测试EMS-10的土星推进器可以达到。当F模式下,武装除了Beam Cannon外,就是腿部名为Kick的组件,类似MA的爪类近战兵器。

通过G、B、F三种模式的切换,RX-78E基本扩大了MS在地球圈内的活动范围,突破了地形对MS的限制,增强了必要的适应性。该机体于12月上旬完成,编号定为RX-78E,生产了3台试作机体。配给给当时从空军Pilot中挑选出的3名ACE,詹姆斯·A·阿诺尔德、查尔斯·S·萨恩斯、亚丽娜·w·米萨基进行最后的测试。但无独有偶的是,当时Zeon军也有类似MS突破限制的新机体在研发,具体编号不详,而被称作Zaku Speed的可变MS,虽然两种MS都自称可变,但采取的变形系统上则可能完全不同。

『难道Zeon军真的已经研究出可以变形的MS?』这是当时被对方瞬间击落的查尔斯·S·萨恩斯中尉的录音。

从这段录音上来判断可能当时Zeon开发的MS才能被冠上TMS始祖的头衔,而G-FOUR系列则不能!但在某些方面RX-78E绝对是走在前列的。但技术的限制同样使得RX-78E的整备困难重重。相信如果要让MS变形的这个想法,通过简单的液压传动和组件合体是很难达到普及的水平,在这条路上我们还要走多久?我们并不清楚……很遗憾,RX-78E并没有更加多的资料。

RX-78E GUNDAM GT-FOUR:
形式番号:RX-78E
名称:Gundam GT-FOUR
类型:大气圈内空中机械技术应用MS
驾驶员:詹姆斯·A·阿诺尔德、查尔斯·S·萨恩斯、亚丽娜·W·米萨基
头顶高:19.8米
本体重量:69.2吨
全备重量:98.5吨
动力炉出力:1,990千瓦
推进器总推力:83,200千克
搜寻有效半径:6,030米
装甲材质:月神钛合金
武装:专用轻量化Beam Rilfe、背部Beam Cannon×2、头部60mm火神炮×2;

B模式:
武装:Machine Gun×4(核心战机头部)、两翼Beam Cannon x 2;
巡航速度:1,030km/h
最高速度:1.2MH
航续距离:900km

F模式:
武装:头部60mm火神炮×2、背部Beam Cannon×2、腿部Kick组件 x 2;
速度:???
续航能力:3分钟



注: 特奇桑·迪米特里(Texthan Demetri) :一年战争期间联邦军空军航空机王牌Top10第二名;



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Amuro




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发表于 2007-5-21 20:24  资料  短消息  加为好友 
貌似RX-78的引申机体最多了,是吗

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snowwolf



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发表于 2007-5-21 22:16  资料  短消息  加为好友 
以前在SD G Generation 第一代時看過解說, 3分鐘啊, 起飛了就得降落

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fg91

水太凉


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发表于 2007-5-22 08:19  资料  短消息  加为好友  QQ
应该说技术验证的成分更重,或者说想法是可以实现的,但是当时的技术并不能保证

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cooldavy



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发表于 2007-5-22 08:46  资料  短消息  加为好友  添加 cooldavy 为MSN好友 通过MSN和 cooldavy 交谈
GBF……这概念怎么看都是引自Macross
不过至今仍然不解,如果可变机型泛用性那么好,那怎么到了0093或者以后的就少见可变机了?

[ 本帖最后由 cooldavy 于 2007-5-22 08:52 编辑 ]

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Ramba

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发表于 2007-5-22 11:39  资料  短消息  加为好友  添加 Ramba 为MSN好友 通过MSN和 Ramba 交谈
因为成本太高

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fg91

水太凉


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发表于 2007-5-22 12:03  资料  短消息  加为好友  QQ
应该说0093以后MS以小型化为主流,变形带来的好处可以用其他手段达到,昂贵且复杂的变形机构必然退出量产的舞台

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Young

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发表于 2007-5-22 18:02  资料  短消息  加为好友 
……是非可动骨架下用原始机械传动来达到变形的先行机……

回自己的文章的感觉还真奇怪

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持镰者 (Yes,you got it.)

其颜若何,月射寒江


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发表于 2007-5-22 19:08  资料  短消息  加为好友  QQ
『难道Zeon军真的已经研究出可以变形的MS?』这是当时被对方瞬间击落的查尔斯·S·萨恩斯中尉的录音



作者大人告诉我这是怎么回事

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