国家的新需求

歼-14系列战机源于在2000年前后。当时，恰逢空军发表论文《关于国土防空建设》。

当时，空军进行多次演习模拟大战环境，发现诸多问题。总参对于空中优势战斗机在参加拦截作战时的低效率和指挥时的繁琐日益不满，这些低效率情况主要体现在以下几个方面：
1.推演和实战演练得出的结论认为前线机场生存能力不足，执行防御任务的战机往往要从后方机场起飞，空优战机的优秀起降性能沦为累赘
2.空优战机极速性能不佳，高速时油耗过大，往往快速奔赴战场会导致留空时间不足，若以经济航速前行，则会贻误战机
3.空中优势战机有突出持续作战、攻势作战的要求，战机的目标往往为机动性同样优秀的同类机种，设计目标被要求突出机动性、起降性能、高亚音速续航能力和可维护性，为此付出的代价导致战机在执行快反防御作战时性能无法满足要求
4.各种性能上的不对口导致防御作战时指挥混乱

当时，总参强烈要求效仿苏联，组织专门的国土防空部队，并运用突出高速性能的专用型机种，缓解国土防空压力。

2003年，国土防空军正式成军，专用战机的订单开始下达。

2005年，“国土防空军先进截击机”竞标发起，沈飞“东风-900”方案脱颖而出，赢得竞标，获得正式军用编号“歼-14”，早期生产批次代号“歼-14A”。

歼-14A性能特点：

内置弹仓，高速，机动性略逊于苏-27/歼-11早期型，体形庞大，二元矢量喷口（带反推），机身油箱容积极大，发动机采用中等涵道比涡轮风扇发动机（涵道比1，低速性能欠佳，可长时间持续开加力，变态冲压发动机。），航程极长（高亚音速航程6700千米）




新要求

歼-14A加入我国国土防空军之后，因为其极富特点的性能，深受战士们的信任和喜爱，因此在服役初期，改进基本集中于完善各类小毛小病（诸如起落架放下/收起不畅、机翼油箱漏油等问题）。

2013年，IS诞生，这种以机动性、隐蔽性、高防护性、高精尖和攻击突然性为卖点的装备圃一出世就令世界深受冲击，再加上“白骑士事件”堪称火上浇油的表演，诸如“旧时代武器在那一天全部落伍”的舆论一时间尘嚣甚上。

一时间，全国所有的航空部门纷纷转向，集结全国之力，意图吃透IS。结果，按计划应在2016年完成的歼-14改进型的研制计划被大大地拖延了。

但是，等到尘埃落定的时候，人们蓦然发现，IS，这种“新时代的弄潮儿”是一种性能及不均衡、优点突出却不至于代差、缺点突出完全能置自己于死地的奇葩玩意儿，再加上“白骑士事件”完全解密后暴露出的宣传烟幕，在IS诞生5年后，我国对于IS的研究迅速降温，各航研所开始调整重心，重新将研究方向放在了传统武器的研制上。

而在此时，被冷落了5年之久的歼-14改进型开始重回正轨。

新方案

新方案首次考虑将IS作为拦截目标（IS虽有性能缺陷，但不意味着IS可以忽视，仗着机动性的优势摆脱拦截直奔目标依然是可能发生的情况），新目标对歼-14改进型提出了以下要求：
1.不能满足于过去的机动性指标，必须提升到仅次于目前主流战机的水平
【这意味着战机必须加大主翼，减轻自重，减小翼载荷。】
2.加速性能、低速性能必须优化
【这意味着新的发动机必须有低涵道比、高推重比和优秀加速性能的特点，作为妥协，油耗可以有一定的增加】
3.必须采用新型多模式雷达
【由于IS可贴地飞行且具备不错的低可探测性，这是必不可少的】
4.雷达必须拥有“反辐射”模式
【IS的低探测性相当一部分来源于优秀的电子战能力，但是大凡电子系统工作，必然产生大量电磁辐射，“反辐射”探测可谓釜底抽薪】
5.必须加装能量护盾系统
【防护力提升新手段已经诞生，矛、盾兼具，不可偏废】
6.必须装备大功率红外线搜索跟踪系统（IRST）
【在电子战手段日趋多样化的今天，非电磁探测手段同样要做到多样化】


新战机

在国土防空军和沈飞各方专家的联合努力下，601设计局在极短的时间内完成了整个新方案并完成了样机制造。改进项目内容包括：
1.用射雷-19E多模式/多波段主/被动式相控阵雷达取代了原先的射雷-19A被动相控阵雷达。
【新雷达的工作模式分为主动电扫和被动/反辐射两种，自动化程度极高，不过重量、体积和工作发热大大增加，只能减少一名成员并换用功率更大的冷却系统。拜高度自动化所赐，一名驾驶员可以完成过去两名驾驶员才能完成的工作】
2.机首下部的旧款IRST被新型大功率红外线搜索跟踪系统替换。
【换装的新型IRST拥有81千米的有效探测距离。甚是可以在雷达完全失效的情况下完成大部分雷达功能。而且IRST本身就是一种被动式探测系统，战机可以在雷达完全关闭的情况下隐蔽接敌】
3.加装能量护盾系统
【新增的TD-N001（天盾-001）能量护盾依靠大功率电容工作，而且电容消耗可以由机载发电机补充】
4.新的机翼
【机翼翼展略有减小，面积减小10%，翼载荷有所提高】
<这一点与改进方案相违背，因为大面积机翼会增加阻力，为了保证飞行速度，只能缩减机翼面积，而低速性能则依靠大功率吹气襟翼来保证>
5.新式发动机
【涵道比0.5的涡扇-19乙（WS-19B）替换了原有的涡扇-17丙(WS-17C)，油耗的上升导致航程降低到5900千米，发动机军用推力则由原先的152千牛提高到188千牛，加力推力更是增加到恐怖的220千牛，同时发电机功率也大大提升，完全满足能量护盾电容充电的需求】

2019年，歼-14改进型：单座重型战斗/截击机歼-14B首飞，并于2021年开始大规模服役。




[ 本帖最后由 ACE隶属PLA 于 2012-7-18 18:17 编辑 ]

带隐形功能么?从机舱的比例来看这灰鸡体形很大哦!

希望尽早看到实物